2020年长三角地区主要领导座谈会上提出，依托省际毗邻地区“一岭六县”共建长三角产业合作区。长三角产业合作区，将成为继长三角生态绿色一体化示范区之后，第二个冠以“长三角”之名的且完整涵盖了沪苏浙皖一市三省的省际合作平台。同时，2020年3月4日召开的中共中央政治局常务委员会会议提出，“加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设。”长三角地区作为中国经济发展最活跃、创新能力最强的区域之一，应当以“新基建”为牵引，不断加强智能化新型基础设施在长三角地区的联通与覆盖，助力长三角数字经济一体化发展，引燃“十四五”产业动力新引擎。
2020年8月21日，上海交通大学“长三角一体化下新基建赋能城市治理”社会实践团来到江苏省宜兴市开展调研。此次调研以实地考察和座谈会结合的形式进行，得到了宜兴市人民政府的大力支持。
21日上午，在宜兴市杨延副市长的主持下，实践团与宜兴市相关部门就宜兴在长三角一体化战略下的区域协调发展问题展开了座谈。
杨延副市长首先对交大实践团的到来表示热烈的欢迎，并对宜兴的历史文化、生态环境、经济实力、产业基础和区位条件进行了介绍。他总结道，宜兴是一座既有金山银山，又有绿水青山的城市。2019年全县工业总产值突破4000亿元，县域竞争力和工业百强县排名稳居全国前十，经济基础雄厚，发展潜力巨大。
杨延副市长介绍宜兴情况
随后，宜兴市发改委、交通局、工业与信息化局、文体广电和旅游局等相关单位的领导也分别进行了汇报交流。宜兴市发改委钱西元主任介绍了宜兴市在推进长三角一体化方面的有关情况。他指出，推进长三角一体化就是要推进交通基础设施一体化、产业协同发展一体化、相关资源共享合作。县域一体化更加具体落地，在推动长三角一体化中发挥了有力作用，带动了宜兴的高质量发展。在目前缺乏顶层规划的情况下，“一岭六县”各地政府要自发联合起来，积极推进合作机制的建设，为后续的产业合作打下基础。目前“一岭六县”各地政府已就市场监管、矿产品运输等问题提达成一致并签署文件。宜兴市工业与信息化局林局长介绍了宜兴智慧城市建设的相关情况。他指出，宜兴在电子政务、制造业智能化等方面已经取得了显著的成果。市政府制定了《宜兴市智能制造三年行动计划》，正逐步降低智能制造业奖补的门槛，并引入一批科技项目的团队和业务线落地宜兴。目前，宜兴建设智慧城市的一大障碍是没有实现数据共享、数据收集量不足，这也是许多城市在智慧城市建设中遇到的瓶颈。
胡昊老师介绍了此次调研的背景和意义，并就长三角一体化下重大基础设施项目规划提出了意见。他提出，宜兴市可考虑与周边城市合作建设环太湖城际铁路网、水运航道网和跨太湖湖底隧道等重大交通基础设施项目，这些基础设施的建设对于宜兴融入上海一小时生活圈、承接沪宁杭产业溢出具有重大意义。张家春老师指出，长三角一体化战略的一项重要工作就是要推进各地协调发展，宜兴作为“一岭六县”中经济发展最好的地区，应当在省际县域合作中起牵头作用，朝着成为环太湖经济带枢纽的目标发展。同时，为完善当地产业链，宜兴应将龙头企业做大做强从而带动整体经济。
胡昊教授对宜兴交通基础设施建设规划提出建议
在自由讨论环节，双方就宜兴如何把握长三角一体化机遇，如何推进“一岭六县”合作机制建设等相关问题进行了深入探讨与交流。
实践团与宜兴市人民政府深入交流
实践团与宜兴市领导合影留念
21日下午，实践团一行来到宜兴重点建设的综合生态旅游项目——雅达·阳羡溪山项目现场参观考察。该项目规划用地约6000亩，总投资达80亿元，是江苏省单体投入最大的旅游项目，将建设成为包含餐饮、住宿、休闲、特色文化项目体验的多功能生态休闲区。
项目负责人向实践团介绍了阳羡溪山的建设现状和发展规划。阳羡溪山项目区位条件优越，处于苏锡常都市圈，高铁建成后还将被纳入上海一小时生活圈，建成后将吸引大批都市游客。同时，阳羡溪山抛弃了传统单一的自然观光路线，将当地的特色文化融入体验项目，加深了旅游产品的文化厚度，提高了旅游产品的附加值。实践团一致认为，将阳羡溪山建设成为宜兴的品牌旅游项目，这对于完善相关产业链、改善当地就业环境、带动多领域经济发展具有重要作用。
雅达项目负责人向实践团介绍建设现状和发展规划
行万里路，知中国情。此次调研，实践团依托“新基建”和“长三角一体化”两大国家战略重点，针对长三角一体化下省际毗邻区域协同发展新机制以及新基建推动问题展开调查研究。宜兴市在“一岭六县”产业合作区缺乏顶层规划的情况下，积极推进前期的管理机制协同合作，为长三角一体化背景下的省际县域合作机制建设提供了宝贵的经验。实践团将进一步发挥自身专业特长，为宜兴市在长三角一体化战略背景下推动新基建建设出谋划策，同时为长三角一体化下省际毗邻区域协同发展新机制的建立贡献一份力量。
