11月6日，高新船舶与深海开发装备协同创新中心2016年理事会暨学术委员会会议在上海交通大学召开。教育部科技司副司长高润生，中船重工第702研究所名誉所长吴有生院士，中国海洋石油总公司副总工程师曾恒一院士，胜利油田钻井工艺研究院顾心怿院士，大连船舶重工有限责任公司沈闻孙院士，中船重工第701研究所朱英富院士，上海交通大学何友声院士，船海协创中心理事长、上海交通大学党委书记姜斯宪，中心主任、上海交通大学常务副校长林忠钦院士出席会议。中国船舶工业集团公司、中国海洋石油总公司、中船重工第702研究所、中国船级社、华中科技大学、天津大学、大连理工大学、武汉理工大学、上海交通大学等单位相关代表出席会议。上海交通大学有关部门负责人、中心团队负责人等列席会议。
姜斯宪在致辞中说，船海协创中心自认定以来，各项工作都取得了不小的进步。他指出，协同创新中心要根据国家科技创新战略的要求来开展工作，既要探索前沿，也要关注国家重大需求，为国家科技创新、建设世界一流创新型大学做出应有贡献。同时希望理事会、学术委员会能够对于船海中心进一步健康发展提出真知灼见，促进各项工作在上新台阶。
林忠钦全面总结了过去一年多中心的建设情况与工作进展。他指出，自2014年获得国家认定以来，中心在体制机制、人才队伍、创新任务、人才培养、国际合作和汇聚资源等多方面都取得长足进步。中心协同机制逐渐常态化，创新队伍不断加强，海洋工程科技战略咨询、船舶数字化智能设计与制造、深远海浮体工程、全深海潜水器研制等创新任务取得重大进展。下一步，中心将在创新任务、高水平国际学术期刊、国际化合作办学、举办高水平创新论坛等方面与协同单位共同进一步推进协同创新。
高润生在发言中指出，协同创新是国家意志，是国家实施创新驱动发展战略、统筹推进世界一流大学和一流学科建设的重要抓手。他指出，协同创新中心要坚持“国家急需、世界一流”的目标，全面推进学科、科研、人才三位一体创新能力的提升，加强适合协同创新的体制机制改革。协同创新中心应始终坚持以重大任务为牵引、依托重大创新平台、重视重大国际合作，从构建资源共同体到利益共同体再到命运共同体，形成可持续发展的协同合作模式。
中心协同体单位中船重工第702研究所、上海交通大学、华中科技大学、天津大学、大连理工大学和武汉理工大学分别向理事会和学术委员会做工作汇报。
与会理事会和学术委员会成员一致肯定中心的协同创新成效，对中心促进船海行业协同发展寄予厚望。大家积极建言献策，认为中心的发展要紧跟建设海洋强国、“十三五”发展规划等国家战略，努力对接行业需求，做好顶层设计，凝练重点任务，以项目为牵引，以各单位特色优势为根本，制定明确任务分工和规划。在人才培养方面，中心要根据行业转型需求，紧跟国际前沿技术，改进教学内容，编制新教材，培养适应船舶与海洋工业发展需要的创新型人才。在资源整合方面，中心需进一步完善资源开放共享机制，提高试验技术和设备利用率，构筑资源协同共同体。与会人员还针对中心组织模式、促进船海学科发展等多方面展开讨论，为中心的下一步发展、船海行业的全方位协同提供了新的思路和方向。
文/张海霞 栗蔚菁
图/梅秋武
